轮胎外观修饰液的使用注意事项

        轮胎外观修饰液是一种无害、无味、不燃、不粘的液体，具有中性的酸碱值。该产品的原料由多种高分子化合物组成，比传统的轮胎修补液具有大的优点：耐热、耐磨、耐水性好、气密性好、粘合性能好、对轮胎和金属车轮无腐蚀、防锈。

        轮胎外观改性剂的使用注意事项是什么？

        哪些情况下不能使用轮胎外观修改器？

        1.伤口太大，无法修补：轮胎外观修饰液只能修补小孔。理论上，穿孔直径不应高于5毫米。伤口越小，效果越好，划痕面积越大，无法修补。

        2.胎壁穿孔不能修补：轮胎外观修饰液只能用于胎面穿孔，因为注入后和运行中，离心力不能平放在胎壁上，胎侧伤口不能修补。

        3.不要使用胎压监测模型：轮胎外观修饰液会对安装在轮胎上的胎压监测设备造成损坏，损失远远高于轮胎值。

        4.当温度过低或海拔过高时要谨慎使用：过低的温度会影响轮胎外观修饰液的工作效果，而在海拔较高时，由于气压的变化也会影响轮胎外观修饰液的工作，所以要谨慎使用。

当胎压低（不小于2巴）时，建议不要使用胎液，否则胎压过高。

        使用轮胎外观修饰液时应注意什么？

        1.使用后接着行驶：为了使轮胎上的油液适应轮胎，使用后要高速行驶一段时间，尽量不停车，避免停车走。

        2.拔钉子时要小心：虽然我们上面提到了商家的建议，但从我们自己的经验来看，拔钉子后的修补效果较好的问题需要三思。拔钉子时要谨慎。

        3.车轮下的穿刺压力：二次实验中，我们提到拔出钉子后，在注入轮胎修补液之前，应将车轮上的穿孔位置压在车轮下，并与地面接触以避免漏气。如果要长时间停车，我们还应该试着按压车轮下面的孔以减缓泄漏。

        4.不同型号、不同剂量：我们购买了600毫升的包装产品，市场上的大多数产品都是400毫升到700毫升，一瓶普通汽车可以修理一个轮胎。如果它是SUV或一些大的汽车，它可能需要2瓶或还多。

        5.尽量不要使用：归根结底，轮胎外观修饰液是应急产品，没有备用轮胎，没有维修车间，前进时要继续使用。虽然操作方便，但也有许多缺点，不到万不得已不使用为好。