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轮胎脱模剂的类型及轮胎硫化时如何使用

编辑:青州金水盈新材料有限公司时间:2020-02-14

  轮胎脱模剂的类型:

  在轮胎制造的6个工序中,只在轮胎硫化时使用脱模剂。在轮胎硫化时,橡胶-模具界面的粘附力可能会大到产生粘模,这当然不需要使用脱模剂。但有一些胶料在加热加压硫化时会粘到模具上,如果不使用脱模剂,脱模时会因热撕开而损坏,或因轮胎滞留在模具内而中断生产。克服粘模常用的方法就是使用脱模剂。如果使用如多种油类、蜡、油和蜡的乳(或溶)液和硅油乳(或溶) 液。这些脱模剂在硫化结束后,轮胎出模时就从模具中带出了,所以每次硫化前要重新涂敷脱模剂。油和蜡价格低廉,但在硫化过程中会被橡胶吸收。涂量过小,要粘模; 涂量过大,脱模剂会迁移到轮胎表面,产生不需要的润滑膜。而硅油作为脱模剂具有很高的润滑成效,用量很少就具有好的脱模成效,且不易被橡胶吸收。

  轮胎硫化时如何使用轮胎脱模剂:

  由于轮胎模具的结构比较复杂,因此要使用多种脱模剂。轮胎外侧与模具接触的面涂敷外脱模剂,由于外侧涂敷方便,一般使用单次脱模剂,当然也可以使用长期性脱模剂,以增加操作周期;而在轮胎内侧与胶囊接触的部位使用内脱模剂, 可用二甲基硅油。但很多轮胎生产工厂为简化操作,只用胶囊隔离剂,在轮胎的内侧和硫化胶囊的表面都涂敷一层胶囊隔离剂。胶囊隔离剂一般是长期性脱模剂,可在胶囊表面形成薄膜,涂敷次可以多周期操作。

  还具有类似硅橡胶一样的弹性和韧性,能好地保护胶囊、增加其使用寿命,提高轮胎制品的外观品质,减少次品率。喷涂后可多次使用,增加了轮胎产量,减少单胎成本。采用硫化胶囊作为内胆硫化时,胶囊表面和生胎内侧喷涂胶囊隔离剂,在胶囊中通入 170 ~200℃ 的过热蒸汽。在模具中喷涂硅油乳液型脱模剂,通入150℃的蒸汽。由于模具和胶囊温度较高,轮胎脱模剂很快固化或干燥。轮胎硫化的时间视轮胎的品种和轮胎的厚度等因素而定,一般是在0.5~1h。